{"id":7052,"date":"2026-07-06T16:36:52","date_gmt":"2026-07-06T14:36:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.associazione-apertamente.org\/m\/?p=7052"},"modified":"2026-07-06T16:40:41","modified_gmt":"2026-07-06T14:40:41","slug":"perdita-delle-prospettive","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.associazione-apertamente.org\/m\/2026\/07\/06\/perdita-delle-prospettive\/","title":{"rendered":"Perdita delle prospettive"},"content":{"rendered":"\n

Di Massimo Bulli.<\/p>\n\n\n\n

Ci sono notizie che, apparentemente, non hanno carattere esplosivo. Ma che, in realt\u00e0, contengono elementi che rivelano cambiamenti nel panorama politico e sociale del territorio molto importanti. Si potrebbe dire epocali.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 il caso della firma del Protocollo di collaborazione tra Regione e Fincantieri per il rafforzamento dell’occupazione, della formazione e dell’innovazione nel settore navalmeccanico (2 luglio 2026), stipulato tra Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia e Fincantieri.<\/p>\n\n\n\n

Rappresenta un accordo di collaborazione tra Fincantieri e Regione per la gestione delle maestranze nello stabilimento di Monfalcone senza il coinvolgimento dell’Amministrazione comunale di Monfalcone. Una notizia molto pesante.<\/p>\n\n\n\n

La citt\u00e0 di Monfalcone \u00e8 cresciuta intorno alla Grande Fabbrica; ad essa deve lo sviluppo economico e la rilevanza regionale e, parallelamente, la citt\u00e0 ha sostenuto negli anni anche i costi sociali derivanti dalla sua crescita, in particolare dalla fine degli anni Novanta, quando il massiccio ricorso al sistema degli appalti e subappalti ha modificato profondamente la composizione della forza lavoro, favorendo una consistente immigrazione, in particolare dal Bangladesh e da altri Paesi asiatici.<\/p>\n\n\n\n

Ma ora l’Amministrazione comunale di Monfalcone, per Fincantieri, non sembra pi\u00f9 essere un interlocutore.<\/p>\n\n\n\n

Un rapporto istituzionale ormai compromesso. Tutto questo \u00e8 surreale, se non devastante.<\/p>\n\n\n\n

L’Amministrazione comunale ha costruito buona parte della propria iniziativa politica attorno alla gestione dell’immigrazione, assumendo spesso, in omaggio alle ideologie che caratterizzano la sua componente politica, posizioni fortemente critiche e avverse nei confronti della comunit\u00e0 musulmana, alla quale vengono attribuite tutte le problematiche sociali di Monfalcone, e attribuendo altres\u00ec a Fincantieri una parte significativa delle responsabilit\u00e0 legate ai cambiamenti demografici della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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Ne sono derivati anni di rapporti difficili tra Comune e azienda, accompagnati da polemiche pubbliche e da richiami della stessa Fincantieri affinch\u00e9 il proprio nome non fosse utilizzato nella propaganda politica.<\/p>\n\n\n\n

Le tensioni hanno raggiunto anche il piano istituzionale e giudiziario.<\/p>\n\n\n\n

Un primo segnale \u00e8 stata l’assenza di rappresentanti comunali al varo della Norwegian Aqua, evento che tradizionalmente vede la partecipazione delle principali istituzioni del territorio. Ci\u00f2 \u00e8 intervenuto nel corso di un contenzioso sulle deroghe alle emissioni acustiche richieste da Fincantieri per lavori straordinari, dal quale \u00e8 poi scaturita una richiesta di risarcimento milionario nei confronti del Comune, tuttora pendente. Una questione non da poco, che forse rappresenta il vero punto di svolta nei rapporti tra Comune e “Cantiere”.<\/p>\n\n\n\n

Poi c’\u00e8 stata la cerimonia di consegna della Mein Schiff Flow, alla quale il sindaco di Monfalcone \u00e8 stato invitato e ha potuto anche effettuare un intervento.<\/p>\n\n\n\n

Ma l’attenzione principale andrebbe invece dedicata a quello che \u00e8 stato l’intervento dell’Amministratore Delegato e Direttore Generale del Gruppo Fincantieri, dott. Folgiero, che ha affermato testualmente:<\/p>\n\n\n\n

“C’\u00e8 un’economia che in dieci anni vale 60 miliardi che per\u00f2 su tutti i cancelli crea un punto di fulcro e questo fa parte di essere un Paese industriale. Se non vogliamo fare alberghi e resort al posto dei cantieri dobbiamo disegnare un percorso che senza bacchette magiche si occupa costantemente del peso che questo grandissimo corpo crea come un fulcro sul cancello del cantiere.”<\/p>\n\n\n\n

Una frase che risuona come un blando ma significativo monito all’atteggiamento di pressione che il Comune ha voluto esercitare nei confronti di Fincantieri con un ostruzionismo burocratico su una questione tecnica che, a tutti gli effetti, a prescindere dagli aspetti formali, appariva evidentemente strumentale a una contrapposizione finalizzata a esercitare un controllo sulle politiche di assunzione della manodopera, tale da escludere i lavoratori provenienti da alcune aree geografiche.<\/p>\n\n\n\n

Anche la scelta dell’Amministratore Delegato di non voler fare dichiarazioni sulla causa in corso con il Comune, definendola una “questione separata”, \u00e8 apparsa come la determinazione di distinguere il rapporto industriale con il territorio dal contenzioso amministrativo. Quasi che la cortesia istituzionale di avere invitato il primo cittadino, rappresentante della comunit\u00e0 monfalconese, andasse distinta dalla gestione delle questioni amministrative, legate principalmente all’orientamento politicamente voluto dall’Amministrazione comunale.<\/p>\n\n\n\n

Alla luce di questi avvenimenti, la firma del protocollo tra Regione e Fincantieri assume un significato che va oltre il suo contenuto tecnico.<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente la risposta dell’Amministrazione comunale non si \u00e8 fatta attendere e, a mezzo stampa, ha cercato di proporsi come protagonista di questo accordo, che deriverebbe da proposte a suo tempo formulate proprio dal Comune, tese a una migliore gestione della socialit\u00e0 del territorio con la collaborazione di Fincantieri e della Regione.<\/p>\n\n\n\n

Affermazioni che stridono fortemente con i noti comportamenti dell’Amministrazione nei confronti dei bengalesi, con l’atteggiamento fin qui critico verso Fincantieri e con le dichiarazioni rese nei confronti di quanti, nelle scorse settimane, anche associazioni di cittadini, avevano chiesto, a vari livelli, un’analisi dei fenomeni migratori condotta in maniera scientifica.<\/p>\n\n\n\n

Di questo “progetto a tre gambe” \u2014 Comune, Regione e Fincantieri \u2014 per la gestione dei problemi sociali legati all’immigrazione, insomma, sino ad ora non si era percepito nulla ed \u00e8 lecito chiedersi quanto vi sia di fondato.<\/p>\n\n\n\n

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Il cantiere del futuro e il futuro della citt\u00e0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ma la perdita di ruolo di questa Amministrazione non \u00e8 la sola nota particolare che emerge da questa situazione.<\/p>\n\n\n\n

Durante la cerimonia della Mein Schiff Flow, Fincantieri ha illustrato le proprie strategie di innovazione: robotica, intelligenza artificiale, robot umanoidi per la saldatura, cani robot destinati alle ispezioni, droni e sistemi collaborativi.<\/p>\n\n\n\n

L’obiettivo dichiarato \u00e8 automatizzare le attivit\u00e0 pi\u00f9 pesanti, ripetitive e pericolose, aumentando nello stesso tempo il fabbisogno di personale altamente qualificato.<\/p>\n\n\n\n

Questa trasformazione apre inevitabilmente interrogativi sul futuro dell’occupazione.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 possibile che, nel tempo, alcune mansioni oggi svolte prevalentemente da lavoratori stranieri vengano progressivamente automatizzate.<\/p>\n\n\n\n

Non a caso, durante la cerimonia, si \u00e8 parlato di maestranze maggiormente specializzate “anche italiane”. Se ci\u00f2 accadr\u00e0, cambier\u00e0 anche la composizione della forza lavoro e, di conseguenza, l’equilibrio sociale ed economico della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Per gestire possibili scenari del genere sarebbe importantissimo un lavoro condotto in modo pragmatico e non ideologico, con un’efficace concertazione tra tutti i soggetti del territorio.<\/p>\n\n\n\n

Nel frattempo Fincantieri continua a sviluppare la propria presenza anche in altri territori.<\/p>\n\n\n\n

Dal sito di Fincantieri apprendiamo dell’ampliamento dello stabilimento di Ancona, della riorganizzazione produttiva con alcune lavorazioni trasferite in Romania e degli accordi di formazione avviati in Albania, che dimostrano come il Gruppo stia ragionando su scala internazionale.<\/p>\n\n\n\n

Non significa necessariamente che Monfalcone perder\u00e0 il proprio ruolo strategico, ma evidenzia come nessun sito produttivo possa considerarsi al riparo dalle trasformazioni in corso.<\/p>\n\n\n\n

Il cantiere del futuro richiede una politica all’altezza”<\/strong>,<\/p>\n\n\n\n

La questione centrale, allora, non riguarda soltanto il rapporto conflittuale tra Comune e Fincantieri. Riguarda soprattutto la capacit\u00e0 della citt\u00e0 di partecipare alla costruzione del proprio futuro.<\/p>\n\n\n\n

Se Fincantieri immagina il cantiere dei prossimi vent’anni, la politica locale dovrebbe interrogarsi su come accompagnare quella trasformazione, preparando nuove competenze, affrontando gli effetti sociali dell’innovazione e costruendo rapporti istituzionali solidi. Appare pertanto molto riduttivo il giudizio tranciante che il Comune ha voluto esprimere, per esempio, sull’iniziativa “Monfalcone 2040”.<\/p>\n\n\n\n

Una collaborazione stabile tra impresa, Comune e Regione non eliminerebbe tutti i problemi, ma consentirebbe almeno di affrontarli con strumenti condivisi.<\/p>\n\n\n\n

La vera perdita di prospettiva non consiste soltanto nell’esclusione da un protocollo. Consiste nel rischio che Monfalcone perda progressivamente la capacit\u00e0 di incidere sulle scelte che determineranno il proprio futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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